уф. только с работы приперся. на часах два ночи...
итак товарищи. давайте по существу.
начнем с простого.(ой блин чувствую забанят....
)
самое простое в подготовке это свет. или его отсутствие. смотрите. как только вы начинаете сомневаться в плоскости канте или радиусе арки - выключайте свет. берите к примеру мощный "киловатник" в руку и карандаш. попробуйте к примеру светануть на темное крыло сверху... сразу поймете про что я говорю. видно все. кривые канты... остаточные переливы и пр... берите карандаш и делайте метки.поэксперементируйте и определите "киловатник" на подставку. можно сразу теркой убирать косяки и видеть, что ты делаешь.
извиняюсь правда если про это все в курсе и я просто тут гонево пру.
вторая позиция для облегчения труда... не стремитесь сразу создать деталь с одного захода. канты закругляются в последнюю очередь. просто если вы сразу будете срезать фаски и закруглять формы, то не имея готовой плоскости вы можете просто устать искать правду... что это перелив в плюс или перелив в минус? все же мы немного представляем как работают скульпторы. они сначала режут четкие геометрические линии, которые очень просто перевести на другую сторону... а уже потом по факту плоскостей идет процесс "оживления" изделия-закругления, радиусы, фаски. со временем придет чувство объема.
еще бы хотелось сказать про такую вещь как немного недосушеная шпатлевка. к примеру мы "готовите" сложной фомы крыло с зазорами и внутренними кантиками. после нанесения шпатлевки берите в руки через 5-10 минут нож. и аккуратно, как пластилин, очищайте от "левой" шпатлевки к примеру зазоры между дверями... посадочные отверстия для фонарей молдингов и пр. у шпатлеки есть такое промежуточное состояние, когда она очень пластичная.
плюс в том, что потратив минуту на все это дело вы экономите час при перетирке какой нибудь "бяки" которую по нечаянности закидали шпатлей. тем более таким же способом собственно и выводят "под скотч". (накидав материала с запасом, деталь плавно и неторопясь обрезается до метки. в данном случае метка это скотч)
я таким способом свожу в плоскости разные элементы. например крыло и дверь. чтоб не мудохаться я наношу широким шпателем материал прямо по двум элементам. зазор потом акуратно прорезаю ножом упререв его торцом в металл. остается только снять фаску на выходе.
замечали что при протирке на бампере краски до пластмассы нам сразу кажется что это "булка" наружу.
все потому что разный по жесткости материал. так и в подговке. протирая "среднюю" к примеру до "волосянки" или железа мы сразу имеем перелив. а все иза разной жесткости материала. брусок бруском... но абразив выбирает "среднюю" быстрее чем "волосянку" и получается что мы излишне перетираем деталь... своими руками создавая микронные переливы. которые мы видим и чувствуем а убрать не можем.
сюда же можно приплести и тактильные ощущения ваших ладоней. водя ладонью по крылу у которого все действительно уже ровно, но оно состоит из пятен железа частично "волосянки " " средней" и к примеру еще и акрила... то мы все равно будем чувствовать переливы. хотя их нет. а все из за разной жесткости материала по которому равномерно прошлись наждачкой...
по поводу идеальной плоскости. Это не миф. это все реально. просто нужен опыт.
и еще надо понять такую простую вещь. все мы индивидуальны. и все что мы делаем тоже индивидуально. двух одинаковых вещей в природе нет. тем более в ручном труде маляров.
