форум мастеров кузовного ремонта
Мая 22, 2012, 12:43:50 pm *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти

Новости: Форум мастеров кузовного ремонта:Форум автомаляров, ремонт кузова, кузовной ремонт, аэрография, покраска автомобиля, тюнинг автомобиля, ремонт автомобилей, форум кузовщиков .
 
   Начало   Помощь Поиск Календарь Войти Регистрация  
Форум мастеров кузовного ремонта
Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Шкурки.  (Прочитано 3965 раз)
edward
Постоялец
**

Репутация +5/-0
Offline Offline

Сообщений: 70


Просмотр профиля
« : Марта 18, 2009, 04:00:13 pm »

Вопрос такой. Я не профессионал, так, любитель. Решил тут со своими машинами разобраться.Техника- сварка, компрессор, пистолеты- имеются, простые конечно, но сойдёт. Так вот.Решил начать сначала - с удаления старой краски. Теоритически знаю, что надо сначала р40 , замотовать р220 и т.д. Тут я решил съэкономить деньки, и вспомнил, что лет  15 назад тёрли шкуркой из хозмага( в рулонах) . Прихожу я туда и ничего не понимаю- обозначение совсем наоборот. Читаю инфу и совсем ничего не понимаю . Так 63н- ( надо множить на 10) зерно 630 мкм- очень крупное. 4н- 40 мкм- мелкое. Совсем наобором. чем больше цифра тем крупнее зерно.   А как совместить правила градации шкурок???
 И ещё вопрос, а современные шпакли можно тереть такими шкурками?
 И ещё, а почему сейчас плокошлифовальными машинами не трут, помню, раньше тёр сам и как раз такими шкурками из хозмага?
Записан
Просто Я
Всегда есть к чему стремится....
Старожил
****

Репутация +24/-22
Offline Offline

Сообщений: 466

Планета земля!!!


Просмотр профиля
« Ответ #1 : Марта 18, 2009, 04:09:16 pm »

Прономеруй вопросы,ато я даже и непонял скоко их тут......просто мало что понял что за вопрос,и почему тема "Шкурки" назив.!? Grin
Записан

Друзей не надо "иметь" - с ними надо ДРУЖИТЬ!!!
edward
Постоялец
**

Репутация +5/-0
Offline Offline

Сообщений: 70


Просмотр профиля
« Ответ #2 : Марта 18, 2009, 04:47:57 pm »

Тогда по порядку. Наждачки.
Почему у машинных градция чем выше цифра тем меньше зерно, а у тех , которые в руллонах многометровых, наоборот. Самая крупная наверное 63, может есть и больше, сегодня не видел. Прочитал, что эту цифирь надо множить на 10 , получится зерно в мкм. А вот 4 ( это 40 мкм) очень даже мелкая. И как всё это совместить? Если я читаю, что р40 удаляю старое лкп, р80- р120 шпаклю тру,р220 матую, то там всё наоборот. Допустим надждачка р80--- какое у неё зерно в мкм???
Записан
edward
Постоялец
**

Репутация +5/-0
Offline Offline

Сообщений: 70


Просмотр профиля
« Ответ #3 : Марта 18, 2009, 05:08:39 pm »

Вроде нашёл..http://www.shlif.ru/cont3.php?id=3
чуть чуть ясно. Тогда второй вопрос- почему сейчас плоскошлифовальными машинами не трут, а орбиталками?
Записан
Просто Я
Всегда есть к чему стремится....
Старожил
****

Репутация +24/-22
Offline Offline

Сообщений: 466

Планета земля!!!


Просмотр профиля
« Ответ #4 : Марта 18, 2009, 06:35:02 pm »

Почему не трут,трут,вот например:
Записан

Друзей не надо "иметь" - с ними надо ДРУЖИТЬ!!!
Админ
Administrator
Ветеран
*****

Репутация +35/-10
Offline Offline

Сообщений: 1147



Просмотр профиля
« Ответ #5 : Марта 18, 2009, 06:59:43 pm »

Тогда по порядку. Наждачки.
Почему у машинных градция чем выше цифра тем меньше зерно, а у тех , которые в руллонах многометровых, наоборот.
У тех которая в рулонах классификация идет еще по советским ГОСТам. Мой совет лучше купи нормальную наждачку Indasa, Body, (это из дешовых) только не Mirka, или дорогую 3M.
Записан
edward
Постоялец
**

Репутация +5/-0
Offline Offline

Сообщений: 70


Просмотр профиля
« Ответ #6 : Марта 18, 2009, 07:53:58 pm »

Да понятно конечно что лучше. Но если мне в этом году сначала надо прицеп покрасить ( хороший кстати прицеп саранского завода, длина платформы 2.5 метров), купил в декабре через месяц краска слезать начала, наверное прям на металл красили без грунта, да и на холодную ( брал прямо с завода , так там в том корпусе где их делают дубак был). Потом старую 08 маленько в порядок привести да и распрощатся с ней... на фиг дорогие материалы брать? А это которая в рулонах очень замечательно на ПШМ идёт( поэтому и спросил, у нас в сервисах все крутые стали, такими уже не пользуются) а на орбиталку один диск с липучкой стоит как полметра рулонной.
Записан
Просто Я
Всегда есть к чему стремится....
Старожил
****

Репутация +24/-22
Offline Offline

Сообщений: 466

Планета земля!!!


Просмотр профиля
« Ответ #7 : Марта 18, 2009, 08:42:12 pm »

да нащот кругов согласен 4-6 грн. шт. но он того стоит!
Записан

Друзей не надо "иметь" - с ними надо ДРУЖИТЬ!!!
Capelo
Старший постоялец
***

Репутация +2/-0
Offline Offline

Сообщений: 210



Просмотр профиля
« Ответ #8 : Июня 12, 2009, 06:27:08 pm »

расскажите про орбиталку побольше в чём плюсы, подумываю купить, и стоит ли дешевую покупать или накопить на дорогую?
Записан
Виталя
Постоялец
**

Репутация +3/-0
Offline Offline

Сообщений: 84


Просмотр профиля
« Ответ #9 : Июня 15, 2009, 08:26:28 pm »

Была у меня простая китайская отработала месяц и померла как всегда не вовремя. Плюнул не пожалел денег купил DEWALT за 300 долларов работать конечно поинтереснее намного мягче. Для себя честно отметил на инструменте экономить не стоит ведь благодаря ему нервы время и силы экономишь
Записан
trin
Global Moderator
Старожил
*****

Репутация +28/-0
Offline Offline

Сообщений: 490


Просмотр профиля
« Ответ #10 : Июня 16, 2009, 11:52:32 pm »

прежде всего подымается качество. это даже не обсуждается. верно?
Записан

Capelo
Старший постоялец
***

Репутация +2/-0
Offline Offline

Сообщений: 210



Просмотр профиля
« Ответ #11 : Июня 18, 2009, 07:41:36 pm »

а есть с большой подошвой и маленькой какие практичнее?
Записан
Jenk
Новичок
*

Репутация +0/-0
Offline Offline

Сообщений: 12


мечтатель


Просмотр профиля
« Ответ #12 : Июля 20, 2009, 09:18:58 pm »

пользую орбиталку Энкор ,уже 5й месяц, нареканий нет, 5мм,600Вт = 57$
Записан
andrjuha
Постоялец
**

Репутация +0/-0
Offline Offline

Сообщений: 63


Ремонт дело тонкое...


Просмотр профиля
« Ответ #13 : Июля 31, 2009, 04:55:23 pm »

Вопрос такой. Я не профессионал, так, любитель. Решил тут со своими машинами разобраться.Техника- сварка, компрессор, пистолеты- имеются, простые конечно, но сойдёт. Так вот.Решил начать сначала - с удаления старой краски. Теоритически знаю, что надо сначала р40 , замотовать р220 и т.д. Тут я решил съэкономить деньки, и вспомнил, что лет  15 назад тёрли шкуркой из хозмага( в рулонах) . Прихожу я туда и ничего не понимаю- обозначение совсем наоборот. Читаю инфу и совсем ничего не понимаю . Так 63н- ( надо множить на 10) зерно 630 мкм- очень крупное. 4н- 40 мкм- мелкое. Совсем наобором. чем больше цифра тем крупнее зерно.   А как совместить правила градации шкурок???
 И ещё вопрос, а современные шпакли можно тереть такими шкурками?
 И ещё, а почему сейчас плокошлифовальными машинами не трут, помню, раньше тёр сам и как раз такими шкурками из хозмага?


40 мкм = Р360
250 мкм= Р60
А вообще надо взять 3М-овский каталог для деревообработки или металлообработки, и там есть таблица соответсвия зернистостей FEPA, мкм, Trizact i Scotch-Brite/
Записан
martin130
Новичок
*

Репутация +0/-0
Offline Offline

Сообщений: 3


Просмотр профиля
« Ответ #14 : Октября 06, 2009, 09:18:46 am »

Тогда по порядку. Наждачки.
Почему у машинных градция чем выше цифра тем меньше зерно, а у тех , которые в руллонах многометровых, наоборот. Самая крупная наверное 63, может есть и больше, сегодня не видел. Прочитал, что эту цифирь надо множить на 10 , получится зерно в мкм. А вот 4 ( это 40 мкм) очень даже мелкая. И как всё это совместить? Если я читаю, что р40 удаляю старое лкп, р80- р120 шпаклю тру,р220 матую, то там всё наоборот. Допустим надждачка р80--- какое у неё зерно в мкм???

Соответствие стандартов зернистости шлифзерна и шлифпорошков по ГОСТ 3647-80 и ISO 8486-86 (FEPA) приведено
здесь.
Там же есть соответствующий маркировке размер зерна.
Записан
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  


Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.11 | SMF © 2006-2009, Simple Machines LLC
SMFAds for Free Forums