Способ 1: При помощи шпатлевки
При лакировании деталей, рано или поздно возникают проблемы! К таким дефектам покрытия можно отнести подтёки. Они встречаются, как и у новичков, так и маляров со стажем! Сам по себе подтёк не страшен, но его образование портит весь внешний вид детали, поэтому его надо устранять.
Вот с этого момента начинается проблема!
Возникают вопросы:
Как устранить дефект и не протереть до базы лак?
Как узнать, где и как тереть?
Когда остановиться?
Итак, мы имеем залаченную деталь, но на ней образовался подтёк ...
Заранее уточню, если на всей поверхности лежала шагрень, то при удалении подтёка, исчезнет и шагрень. Поэтому надо сбить шагрень со всей детали, в противном случае это место будет выглядеть как пятно!
Теперь находим начало и конец подтёка ...
Вот это место мы будем шпатлевать! Да, да ... я неочепятался
, штаплевать!
Лучше использовать доводочные однокомпанентные шпатлевки! Они легко шлифуются, а самое главное дают защиту, создают боковую поддержку, которая не даст протереть лак за пределами подтёка.
Вот так должно всё выглядеть ...
Я рекомендую использовать шпатлевку Sikkens Kombifiller...
Шпатлёвка в тюбике, легка в нанесении, быстро сохнет (10-15 мин.).
Наносите тонким слоем, желательно резиновым шпателем.
Теперь берём абразив 3M P1500 на бумажной основе, для работы с водой. И ракель 3M, он будет создавать плоскость.
Замачиваем "шкурку" в тёплой воде на 15 минут. Подкладываем под неё ракель и шлифуем.
Мы видим что из-под шпатлёвки ничинает проклёвываться подтёк, с его границами, а некоторых местах шпатлёвка остаётся пятнами (это в порах шагрени). Шлифуем пока не пропадёт шпатлёвка, но не до конца. Из-за того, что шпатлевка и лак, имеют разную структуру и твердость, поэтому, шлифовать они будут с разной степенью. Просто дошлифовываем почти до конца и снова наносим шпатлёвку.
Далее используем абразив P2000, этим самым понизим риску. Шлифуем до полного исчезновения шпатлёвки.
Заодно убираем шагрень!
Потом полируем и ву-аля!
!!!Всё это схематичная техника по устранению дефектов, но никак, не точное руководство к применению!!! Удачи bs.gif
Ну и живой пример:
Способ 2: при помощи малярного скотча 3М
Вот вам ещё нестандартное использование материаллов! Первый способ относится к исправлениям подтёков, на уже полностью высохшем покрытии. А исправить подтёк сразу, можно с помощью скотча... Да!... с помощью обычного скотча! Ну правда не совсем обычного, а именно 3M. У 3M скотча клеевая сторона, не реагирует на растворители, а значит не оставляет после себя следы!
Пример преведен на акриловой краске DYNA 2K Acrylic Topcoat цвет TOYO-040
Итак, на свеженанесенном слое краски(лака), начинает образовываться подтёк... Вот как потёк, сразу берем рулон скотча(скотч 3M, повторюсь, другой не подходит!!!), оттягиваем кусок длинной, равной подтёку, прикладываем к нему и убираем назад, выглядит как будь-то собираем пыль, но один раз прислонили, оторвали, выбрасили, новую прислонили, убрали, оторвали, выбрасили. Пока не уберем подтёк!
Два раза не прислонять одну и туже полоску! Использовать только чистый скотч! Убирать сразу, не ждать, когда он подсохнет, не то проблемы будут! Так выглядит скотч,уже один раз прислонил... темноватый снимок, но если присмотреться....
На первом снимке: подтёк после однократного прислонения ... Далее отрываю использованный кусок скотча! Оттягиваю новый и повторяю операцию! вот... результат на втором снимке..
После того, как убрали подтёк, даёте межслойную сушку, и проходите всю деталь ещё слоем! Конечно не всегда полностью убирается, но делается более гладким однозначно!
А вот так выглядел пол подомной...
Автор статьи: мега-уважаемый и любимый streetruffian33
Взято с
http://unrealtech.ru/index.php?s=378265da49a0ac525ea8d18d2c88d118&autocom=ibwiki&cmd=article&id=70Что скажете, господа? Как боретесь с этой неприятностью?
