Борьба со сколами, обсуждаем методы.

[alessandro]

это все понятно, но я всегда делаю так, по грунту 360 сбиваю проявку,потом 600 и 1000 просто мою. и никаких усадок! грунт только HS. кто по другому пишите.это по мокрому, по сухому 320 орбиталкой и не одной царапинки.

[Capelo]

после грунта я беру 600 и вышкуриваю, после прохожу сетким глазом выявляю царапины и сколы, шпатлюю их ещё раз прохожу и делов. Кстати кто как борется со сколами?

[музыкант]

Если сколов не мало сбиваю всё до метала р120 и грунтую без шпакли,так проще.

[trin]

согласен, но, бывает что не надо готовить всю деталь, в зависимости от требования заказчика.
потому и прибегают иногда к методам убирания сколов, описанным выше.

[Pivo]

Если сколов не мало сбиваю всё до метала р120 и грунтую без шпакли,так проще.

например капот шкурю 240,шпаклюю сколы,вышкуриваю,заливаю грунтом,сушу, 240 вибратором,просматриваю не остались ли сколы(если да то однокомпонентной шпаклёвкой),500 с мягкой подложкой и в бой!! как то так

[trin]

например капот шкурю 240,шпаклюю сколы,вышкуриваю,заливаю грунтом,сушу, 240 вибратором,просматриваю не остались ли сколы(если да то однокомпонентной шпаклёвкой),500 с мягкой подложкой и в бой!! как то так

естественно все под орбиталку?
а если не секрет как к спецу, ты шпатлевку используешь как проявочный слой?
я имею ввиду, что когда  заматованнную и обезжиренную поверхность (к примеру тот же капот) протягиваешь шателем всю, то при перетирке машинкой видно все мелкие поры, которые можно стереть в ноль, соответственно остаются толко крупные.или у тебя другой метод?

[Pivo]

да под неё родимую!!!!
зачем шпаклюю, прохожусь 80-120 более менне чтоб ровно было,затем рубанком 120 выравнил,240  и в грунты
http://www.youtube.com/watch?v=BR0r-4KuXZA

[trin]

хорошо. это понятно. а я подобный метод использую когда на капоте очень много сколов.
я матую, обезжириваю и шпателем просто втираю шпатлю по всему элементу (не путать с нормальным слоем при подготовке неровностей)
потом при перетирке машинкой реально видно где поры,
некоторые равномерными движениями машинки (чтоб ненаделать переливов) можно стереть в ноль.
остальные глубокие маскимально сошлифовать, при этом стараясь не протираться до металла,чтоб не нарушить цинковый слой (если он там остался  )

то есть шпатлевка остается в глубоких сколах. таким образом за одно легкое шпатлевание сразу всего элемента я одним махом убираю сколы и сразу готовлю под грунт.немного время экономится.

(Pivo извини что подробно, просто чтоб другим пользователям было тоже понятно)

[Pivo]

всё правильно!!!!!! все методы интересны!!!! и кому что удобней
Но в твоём методе есть маленькое одно НО если ты заметил когда шпаклюешь скол то иногда он шпаклюется как бы с одной стороны(так как ты ведёшь в одну сторону) и когда грунтанёш грунт в этих местах иногда просидает

[trin]

я понимаю о чем речь. это чувствуется при работе с глубокими порами, особенно в моих делах со стекловолокном гелями, карбонами и пр.

в таких случаях иногда можно увидеть как воздух в сколе или поре прямо приподымает шпатлевку.(отсюда и просады по грунту) в таких случаях лучше не ленится и убирать этот пузырек шпателем,жаль на словах так не объяснишь, хотя я думаю ты понимаешь о чем речь и как это делается. иногда приходится и второй раз дошпатлевать.

а с волосянкой такое часто. я научен горьким опытом и всегда перед работой со средней шпатлевкой, беру нож и кончиком расковыриваю "стремные" на мой взгляд поры.а выявить их очень просто:
протираешь растворителем и как будто такие матовые пятнышки пробегают (не путать с белой горячкой). вот в этих пятнышках тонкий микронный слой шпатли. который потом может подорвать на солце или в камере и грунт и лак.согласен?

[Pivo]

я понимаю о чем речь. это чувствуется при работе с глубокими порами, особенно в моих делах со стекловолокном гелями, карбонами и пр.

в таких случаях иногда можно увидеть как воздух в сколе или поре прямо приподымает шпатлевку.(отсюда и просады по грунту) в таких случаях лучше не ленится и убирать этот пузырек шпателем,жаль на словах так не объяснишь, хотя я думаю ты понимаешь о чем речь и как это делается. иногда приходится и второй раз дошпатлевать.

а с волосянкой такое часто. я научен горьким опытом и всегда перед работой со средней шпатлевкой, беру нож и кончиком расковыриваю "стремные" на мой взгляд поры.а выявить их очень просто:
протираешь растворителем и как будто такие матовые пятнышки пробегают (не путать с белой горячкой). вот в этих пятнышках тонкий микронный слой шпатли. который потом может подорвать на солце или в камере и грунт и лак.согласен?

да!!соглавен тоже пару капотам воздухозаборники маньдячил больше неберусь

[Илья]

господа подскажите я тут вот читаю вы всё шкурити и красите ,а у меня такая проблема -есть на кузове небольшие сколы и внутри появляется рыжа ,как от этого избавится ? не крася всю позицию ? я в этом не очень смыслю но надеюсь на ваши дельные советы ! скольчики не большие примерно со спичечную головку ,может туда приобразователь какой капнуть ? а потом кисточкой подмазать ? подскажите !!! заранее всем благодарен !!!!!!!!!

[trin]

привет, мое мнение:
если по минимуму, то можно аккуратно закапать сколы преобразователем, только внимательно читать инструкцию, я бы капал тем, по которому можно сразу ложить ЛКМ.после, подкапать оригинальной краской, подобранной по номеру.

в идеале, можно закапать хорошим преобразователем, подкапать после грунтом (только не наливая в сколы, чтоб хватило место на слой краски).закапать соответственно краской по номеру, и лаком. после все это дело заполировать под резиновый брусок P2000 - P2500 (будут торчать такие "куксочки"). потом пробежаться полировочной машинкой и готово.

если машина акриловая, то, лак не нужен. там все просто.
если серебро, то надо закапывать очень аккуратно, просто в сколах краска за счет толщины будет немного другого оттенка.

вам повезет, если у вас какой нибудь приятный металлик ненавязчивого цвета.
удачи. если что пишите.
может кто еще чего подскажет.

[kroser]

моем деталь,сушим, берём нитру сикенс в тюбике(она не даёт осадки) замазываем сколы и под нождачку Р 1000 вот и все далее красим.

[trin]

при всем уважении, но любая нитра даст усадку. это проверенно опытом.и технологами.
вопрос только в глубине и размере скола.